Nicht unbedingt! Sie können uns das Steuergerät (abhängig vom Typ) zusenden. Die Originaldaten des Steuergerätes werden ausgelesen und die Kennfelder optimiert. Das umgewandelte Steuergerät senden wir Ihnen unverzüglich zurück. Dieses kann ohne weitere Änderungen eingebaut werden. 

Chiptuning bedeutet die Umprogrammierung des Motorsteuergeräts (MSG). Der in diesem befindliche Datensatz ist für die Steuerung des Motors verantwortlich. Er kontrolliert, steuert und regelt alle wichtigen Funktionen. Beim Chiptuning kommt es zu einer Optimierung dieses Datensatzes. Dabei werden alle relevanten Kennfelder und -linien (z. B. für Einspritzzeit und -menge, Zündzeitpunkt und Ladedruckregelung, Drehmomentbegrenzung und Partikelemission) über den gesamten Drehzahlbereich gemessen und ausgewertet. Durch eine gezielte Computerprogrammierung werden diese Werte so verändert, dass die optimale Leistung und das optimale Drehmoment unter Berücksichtigung der Langlebigkeit des Motors sowie des geringsten Kraftstoffverbrauchs in einem optimalen Verhältnis zueinander stehen.

Hierdurch wird eine höhere Leistung des Motors, vor allem auch ein wesentlich höherer Drehmomentverlauf erzielt. Leistungs- und Drehmomentsteigerungen zwischen 20 und 40 Prozent bei Turbomotoren, zwischen 8 und 12 Prozent bei normalen Saugmotoren sind realisierbar, wodurch Beschleunigung, Agilität und Höchstgeschwindigkeit deutlich verbessert werden. Eine Grundvoraussetzung für Chiptuning ist der Serienzustand (Software und Hardware) des Fahrzeugs.

ETS gehört zu einem der wenigen Unternehmen in Deutschland, die eine Komplettumprogrammierung des Steuergeräts vornehmen. Unsere Vorgehensweise wird nur unter Berücksichtung der Originalwerksangaben durchgeführt, da Ihr Auto mehr Leistung und der Motor keinen Schaden davontragen soll. Unser spezielles Know-how im Bereich der Motoren-Software ermöglicht uns bei annähernd 90 Prozent aller Fahrzeuge eine Leistungsoptimierung durchzuführen.

Der Hersteller müssen bei der Entwicklung der MSG viele Kompromisse eingehen. Zum einen sollen die Fahrzeuge möglichst überall den gesetzlichen Abgasnormen entsprechen. Zum anderen sind die internationalen Unterschiede in der Treibstoffqualität, den Abgasemissionen bei minderwertigen Kraftstoffen und die Überziehung von Serviceintervallen zu berücksichtigen. In der Regel werden die Kennfelder der MSG so ausgelegt, dass innerhalb der Funktionstoleranzen im internen Datenaustausch eine so genannte „good enough"-Effizienz gewährleistet ist.
Diese Kompromisse führen allerdings zu einem konservativen und wenig leistungsorientiertem Programm für die Motorsteuerung.

ETS ist daher bemüht die Leistung Ihres Fahrzeugs zu optimieren ohne die Kompromisse der Hersteller zu verletzen. Bereits bei der Planung und Entwicklung unserer Produkte setzen wir auf höchste Qualität und Passgenauigkeit. Die Montierung unserer Motorenkits kann mit nur wenigen Handgriffen durchgeführt werden. Dabei legen wir großen Wert auf die Alltagstauglichkeit und Lebensdauer unserer Produkte, die durch eine Leistungssteigerung in Verbindung mit einer Senkung der Verbrauchswerte perfektioniert werden.

Ja! Sind Sie Mitglied in einem Automobilclub und suchen einen Partner, der Sie freundlich berät und Ihnen zu günstigen Preisen alles rund ums Auto anbieten kann? Dann sind Sie bei uns genau richtig! Starten Sie eine Vereinskooperation mit uns und profitieren so von vielen Vorteilen.

Nein! Seit einigen Jahren werden Kraftfharzeuge nicht mehr nach Leistung, sondern nach Schadensindex eingestuft. Deshalb ändert sich auch von rechtlicher Seite nicht die Versicherungseinstufung Ihres Fahrzeugs. Es kann allerdings passieren, dass Versicherungsgesellschaften einen Aufschlag auf die Prämie fordern. Diese geschieht aber nur in den seltensten Fällen. Laut TÜV-Gutachten ändert sich die Schadstoffeinstufung Ihres Fahrzeuges nicht.

Die Belastung der Fahrzeugteile hängt von der Fahrweise des jeweiligen Nutzers ab. Eine andauernde Belastung in der Kaltlaufphase ist jedoch, wie beim Serienmotor, zu vermeiden.

Nein! Da Sie bei selber Fahrweise jetzt einen deutlich höheren Drehmoment haben, sinkt der Verbrauch. Sie müssen nun weniger Gas geben, um eine höhere Leistung zu erzielen, wodurch der Verbrauch in der Regel um ca. 0,5 Liter/100 km sinkt. Bei Ausnutzung der Mehrleistung steigt der Verbrauch entsprechend an.

Nein! Ein Umbau kann bei jedem Fahrzeug vorgenommen werden. Das Fahrzeug sollte allerdings in einem gepflegten Zustand sein. Zudem müssen die Serviceintervalle der Fahrzeughersteller eingehalten werden. Ist dies nicht der Fall, setzen Sie sich mit uns in Verbindung, um ein  persönliches Beratungsgespräch zu vereinbaren.

Ja! Das Chiptuning kann ausgebaut und Ihr Fahrzeug in den vorherigen Serienzustand umgebaut werden. Dies ist für Sie kostenlos. Die Originalsoftware Ihres Fahrzeugs wird bei uns für 15 Jahre (Garantie) gespeichert und steht somit jederzeit für eine eventuelle Rückrüstung zur Verfügung.

Der Sportluftfilter ist die optimale Verbindung von Motorsporttechnik und Wirtschaftlichkeit. Sportluftfilter (TÜV-Geprüft) werden in den originalen Luftfilterkasten eingebaut und ersetzen den Papierfilter. Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist nicht notwendig.

Vorteile eines Sportluftfilters: Leistungssteigernd, treibstoffsparend, wartungskostensparend, umweltfreundlich

Im Zusammenhang mit einem Chiptuning ist die Verwendung eines Sportfilters äußerst sinnvoll - durch den höheren Luftdurchsatz werden die Leistung und der Motorlauf zusätzlich optimiert.

Kann ein Sport-Luftfilter die Motorleistung steigern?

Ja! Durch den besseren Luftdurchsatz wird das Gemischvolumen schneller aufgebaut und zur Verfügung gestellt. Zudem kann der Filter Verluste ausgleichen, die durch komplizierte Luftzufuhrwege und Luftfilterkästen entstehen. Deshalb sollten Sie zumindest einen optimalen Filter verwenden (Performance Sportluftfilter). Testversuche ergaben bei verschiedenen Fahrzeugen einen Leistungszuwachs von bis zu 5%.

Nein! Aber die Mehrleistung ist natürlich auf dem Rollen-Prüfstand messbar. Über ein Diagnosegerät kann der Umbau nicht ausgelesen werden.

Nein! Automatikfahrzeuge haben zwar ein anderes Steuergerät bzw. mehrere Steuergeräte, aber ansonsten gibt es von der Leistungssteigerung keine Unterschiede. Die Automatik wird automatisch angepasst. Bei einigen Fahrzeugen werden beide Steuergeräte (Motorsteuerung und Getriebesteuerung) separat angepasst.

Hersteller produzieren ihre Fahrzeuge für den globalen Markt. D.h. unterschiedliche Treibstoffqualitäten, Witterungsverhältnisse und Fertigungstoleranzen sind verantwortlich dafür, dass die Hersteller bei der Entwicklung ihrer Fahrzeuge Kompromisse eingehen müssen.

Um die Mehrleistung Ihres Fahrzeugs nach dem Umbau optimal ausnutzen zu können, ist es ratsam, aber nicht notwendig, eine höhere Treibstoffsorte zu tanken. Sollte eine andere Treibstoffsorte notwendig sein, weisen wir Sie selbstverständlich beim Umbau darauf hin.